- روزی برای فرهنگ عمومی
- عجیب ترین و پیچیده‌ترین انتخابات الکترال
- تقلای واشنگتن برای خویشتنداری تهران
- ستاره ایران در فینال جهانی
- نگاه بازارها به نتیجه انتخابات در آمریکا
- پیگیری دولت برای رفع برخی از موانع اجتماعی
- هریس: باید کار را تمام کنیم/ بسیار خوشبین هستیم
- گزارش عادل فردوسی‌پور بعد از ۶ سال دوری
- یک تاریخدان پیروز انتخابات آمریکا را پیش‌بینی کرد
- قیمت تمام شده ساخت واحدهای نهضت ملی مسکن اعلام شد
جست‌وجو برای بلیت هواپیما، تقریبا بی‌نتیجه!
در مواردی هم که می‌توان بلیت را در مسیر مورد نظر پیدا کرد، این بلیت با نرخی متفاوت با آنچه که سازمان هواپیمایی اعلام کرده، وجود دارد.
برای مثال در مسیر تهران- اهواز که حداکثر نرخ قانونی، ۹۰۱ هزار تومان اعلام شده، بلیت موجود در کلاس اکونومی (اقتصادی) و به‌صورت سیستمی و نه چارتری، یک میلیون و ۳۸۴ هزار تومان به فروش می‌رسد.
همچنین در مسیر تبریز به اهواز که حداکثر باید یک میلیون و ۶۸۰ هزار تومان باشد، قیمت بلیت پرواز بین این دو شهر در شرایط سیستمی و اکونومی، یک میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به فروش رفته است.
شرکت‌های هواپیمایی در ماه‌های گذشته تلاش کردند تا قیمت بلیت پرواز را تغییر دهند اما این اتفاق رخ نداد و در نهایت سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد هرگونه افزایش قیمت منوط به تصمیم ستاد تنظیم بازار است و با هر گران شدنی بدون تصویب ستاد تنظیم، برخورد خواهد شد.با وجود این برخلاف اصرار سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکت‌های هواپیمایی به ثابت ماندن قیمت‌ها از تیر ماه ۱۴۰۰ و آخرین تغییرات نرخ که آذرماه ۱۴۰۰ ابلاغ شده بود (در این لینک قیمت‌های ابلاغ‌شده قابل مشاهده است)، در هفته‌های گذشته در برخی از مسیرهای پروازی، سقف قیمتی از سوی برخی از ایرلاین‌ها رعایت نشد.
البته محمد محمدی‌بخش -رئیس سازمان هواپیمایی کشوری- به‌تازگی به تخلف برخی از شرکت‌های توزیع‌کننده بلیت در فضای مجازی خارج از نرخ‌های تعیین‌شده اشاره کرده و در نامه‌ای به سازمان تعزیرات حکومتی، خواستار ساماندهی بازار فروش بلیت هواپیما شد.
با وجود این در حالی که موضوع کاهش عرضه بلیت هواپیما در ماه‌های گذشته مطرح شده، مسئولان صنعت هوایی معتقدند کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین‌ها واقعیت ندارد، زیرا شرکت‌ها از فروش بلیت سود می‌کنند.
دراین میان اما بارها مطرح شده که مشکلاتی نظیر زمینگیر بودن برخی هواپیماها می‌تواند عاملی برای کمبود بلیت باشد، کما اینکه دراین مدت بارها از سوی انجمن شرکت‌های هواپیمایی مطرح شده که قیمت‌های دستوری بلیت و ثابت ماندن قیمت‌ها در یک سال و نیم گذشته، می‌تواند منجر به زمینگیر شدن هواپیماها و به‌دنبال آن کاهش عرضه شود.
