علائم آسم و آلرژی در ۳۵ درصد کودکان تهرانی

به گزارش مهر، دکتر ابراهیم رضی در کارگاه تخصصی اینورژن ویژه خبرنگاران با بیان اینکه به طور میانگین سالانه حدود ۳ میلیون نفر در دنیا جان خود را بر اثر آلودگی هوا از دست می دهند گفت: اگر چه میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در تهران به طور دقیق مشخص نیست اما آلودگی هوا اثرات جبران ناپذیری بر سلامتی و جان شهروندان می گذارد به گونه ای که به طور مثال در ۳۵ درصد از کودکان تهرانی علائم آسم و آلرژی مشاهده می شود.
وی ادامه داد: روزانه حدود ۱۵ تا ۲۰ لیتر هوا وارد ریه های هر فرد می شود حال تصور کنید که وجود آلاینده های متعدد در هوا تا چه حد می تواند سلامت هر فرد را با خطر مواجه کند.
وی ادامه داد: نسبت به ۳۰ سال گذشته در کشور آمار بیماری هایی نظیر بیماری قلبی، سرطان ریه و نیز بیماری انسدادی مزمن ریه افزایش چشمگیری داشته به طوری که امروزه سرطان ریه به یکی از شایع ترین بیماری ها تبدیل شده که یکی از علل اصلی آن آلودگی هوا است و سهمی بالغ بر ۱۰.۷ درصدی در بروز این نوع از سرطان دارد.
این استاد دانشگاه علوم پزشکی، کودکان، زنان باردار و بیماران قلبی و ریوی را چهار گروه در معرض خطر شدید آلودگی هوا اعلام و خاطرنشان کرد: عدم فعالیت‌های بدنی و ورزشی و خروج از منزل در شرایطی که آلودگی هوا زیاد است، استفاده از وسایل تهویه هوا در داخل منازل، عدم استفاده از شوینده‌های قوی، حشره‌کش‌ها و اسپری‌ها و استفاده فراوان از مایعات و میوه ها و سبزیجات می‌تواند تبعات منفی آلودگی هوا را کاهش دهد.
دکتر رضی در خصوص اثرات مخرب آلاینده های هوا گفت: آلاینده ها می توانند سبب سرگیجه، اختلال در تعادل، بروز بیماری آسم، افزایش تاثیر عفونت های ریوی، اختلال در سیستم عصبی و رفتاری و... در افراد شوند. در این میان بنزن که یکی از آلاینده های مخرب ناشی از احتراق بنزین است، بسیار خطرناک و سرطان زا است.
تکرار هر ساله چرخه معیوب انتقاد از آلودگی هوا
براساس این گزارش در این کارگاه آموزشی ، صدرالدین علیپور با اشاره به اینکه هر ساله سیکل معیوبی تکرار می شود، گفت: متاسفانه پدیده آلودگی هوا و اینورژن تنها در زمان خود مهم جلوه داده می شود و بعد ها از یاد می رود و ما همچنان یک سیکل معیوب را تکرار می کنیم.
وی با اشاره به تجربیات شهرهای دنیا در زمینه آلودگی هوا گفت: در دسامبر سال۱۹۵۲ نزدیک به ۴ هزار تن در لندن جان خود را بر اثر تشدید آلودگی هوا از دست دادند. در سال ۱۹۷۰ در ژاپن نزدیک به ۲۶ هزار نفر بر اثر تشدید آلودگی هوا دچار مشکلات قلبی شدند و حتی در توکیو کیوسک های مخصوی تنفس اکسیژن نصب شده بود. اما امروزه مشاهده می کنیم که این شهرها دیگر با چنین معظلاتی روبه رو نیستند.
وی به طرح های پیاده شده در این شهرها اشاره کرد و افزود: در لندن مصرف سوخت های سولفور دار متوقف شد، استفاده از اتوبوس های هیبریدی باب شد، ۶۶هزار خانه دوچرخه نصب شد و... . در توکیو نیز سن خودروهای فرسوده به ۵ سال تقلیل یافت. حال آنکه در کشور ما سن معاینه فنی که خود عاملی در جهت کاهش آلاینده هاست را ۵ سال معرفی می کنند. این روند نشان می دهد که طرح های کاهش آلودگی هوا نظیر آنچه در شهرهای آلوده مانند مکزیکوسیتی، لندن و توکیو بوده در تهران هم وجود دارد ولی تلاشی برای آن نمی شود. امروز وضعیت معاینه فنی و گسترش حمل و نقل عمومی را ببینید که با چه مشکلاتی مواجه است .
پرخاشگری رانندگان نتیجه آلودگی هوا است
در حاشیه این کارگاه سرهنگ پرستاری نماینده پلیس راهور تهران بزرگ رفتار پرخاشجویانه رانندگان و بروز تخلفات حادثه ساز را نتیجه تشدید آلودگی هوا دانست.
وی همچنین یادآور شد: ماموران راهنمایی و رانندگی افرادی هستند که بیش از دیگران در معرض آلودگی هوا قرار دارند.
پرستاری خودروهای تک سرنشین و موتورسیکلت ها را عواملی دیگر در تولید آلاینده ها دانست و ابراز داشت: متاسفانه هیچ نظارتی بر تولید موتورسیکلت های نامرغوب نیست و این خود عاملی در جهت تشدید آلودگی هوا است.
در این جلسه دکتر خسرو اشرفی، استادیار دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران نیز ضمن بررسی جنبه‌های اصلی آلودگی هوا گفت: اصحاب رسانه پل ارتباطی بین مردم و مسئولان هستند که می‌توانند در این زمینه با آگاه‌سازی مردم و جلب توجه مسئولان به این معضل کلان ‌شهر تهران بپردازند.
وی با اعلام چگونگی به وجود آمدن پدیده واورنگی دما افزود: اگر کاهش دمای هوای محیط از کاهش دمای هوای صعود کرده به اتمسفر کمتر باشد، هوای صعود کرده دارای دمای کمتر و سنگین‌تر از دمای محیط خواهد بود که این وضعیت موجب ایجاد شرایط پایدار شده و در نتیجه پدید آمدن اینورژن می‌شود.
شایان ذکر است با توجه به پدید آمدن پدیده وارونگی دما «اینورژن» طی روزهای اخیر در پایتخت، کارگاه تخصصی بررسی این پدیده با حضور اساتید رشته‌های پزشکی، محیط زیست، شیمی و مکانیک با جمعی از خبرنگاران رسانه‌های جمعی از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد.