- ادعای جدید چهره نزدیک به سعید جلیلی درباره فیلترینگ
- واکنش سازمان غذا و دارو به فروش برچسب اصالت دارو در دیوار
- وضعیت آب و هوای تهران طی روزهای آینده
- اجرای همسان‌سازیِ ۴۰ درصدی برای همه بازنشستگان از آذرماه؟
- مکانیسم ماشه فعال می شود؟
- یک گزینه عجیب دیگر در دولت ترامپ
- آمادگی ایران برای توافق جدید هسته ای با ترامپ
- گوشت گرم تنظیم بازاری از آفریقا می‌رسد
- جداسازی بزرگراه‌های پایتخت در دستور کار شهرداری
- هشدار چین درباره فشار آژانس به ایران
شنبه ۱۱ اسفند ۱۳۹۷ ساعت ۱۰:۰۸
استقبال از ايده هاي طراحي خودرو دانشگاهيان
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: اين شركت از هر ايده اي كه درباره طراحي خودرو توسط دانشگاهيان ارائه شود، استقبال و براي همكاري اعلام آمادگي مي كند.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: اين شركت از هر ايده اي كه درباره طراحي خودرو توسط دانشگاهيان ارائه شود، استقبال و براي همكاري اعلام آمادگي مي كند.
به گزارش ايكوپرس، مهندس هاشم يكه زارع در اولين همايش بين المللي قواي محركه نوين در دانشگاه علم و صنعت گفت: ظرفيت هاي خوبي در خودروسازي و دانشگاه ها وجود دارد كه در صورت تعريف درست مساله مي توان نتايج خوبي هم كسب كرد.
وي درخصوص ارتباط صنعت و دانشگاه و عدم شكل گيري ارتباط مستمر با نتيجه عيني گفت: اگر دانشگاه قابليتي براي پژوهش و نوآوري و ارايه محصول قابل فروش به خودروساز دارد بايد پيشقدم شود، خودروساز نيز زمينه لازم همكاري را فراهم مي كند.
مهندس يكه زارع افزود: متاسفانه ارتباط صنعت و دانشگاه محدود به سمينار و نشست شده و خروجي عملي از آن نديده ايم. ظرفيت هاي بالايي هم در صنعت و هم در دانشگاه وجود دارد كه بايد مورد توجه قرار گيرد.
وي در تبیين اهميت صنعت خودرو از منظر جهاني گفت: در سال 2018 حدود 97 ميليون خودرو با گردش مالي 3 هزار ميليارد دلار در جهان توليد شده كه اين تعداد توسط 70 ميليون نيروي انساني به توليد رسيده است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين كه در سال 2018 حدود يك ميليون و پانصد هزار دستگاه خودرو در ايران توليد شده گفت: براي توليد اين تعداد 4 ميليارد دلار ارز از كشور خارج شده كه در صورت واردات آن بايد 22 ميليارد دلار ارز از كشور خارج مي شد.
وي افزود: با اضافه كردن گردش مالي لوازم يدكي مورد نياز ميزان ارزبري اين تعداد به 27 ميليارد دلار مي‌رسيد، اين رقم برابر با 97 درصد صادرات غيرنفتي، 50 درصد صادرات نفتي و 3/2 برابر بودجه عمراني كشور است.
مهندس يكه زارع اشتغال زايي را از ديگر مزيت هاي خودروسازي خواند و با بيان اين كه به ازاي هر شغل مستقيم پنج شغل غيرمستقيم در اين صنعت ايجاد مي شود گفت: 850 هزار نفر در خودروسازي كشور مشغول به كار هستند.
وي افزود: درحال حاضر هزينه ايجاد هر شغل در كشور دست كم 300 ميليون تومان است كه ايجاد شغل براي 850 هزار نفر 255 هزار ميليارد تومان هزينه دربردارد، درحالي كه اين تعداد اشتغال قبلا ايجاد شده و بايد حفظ شود.
وي با تاكيد بر لزوم حفظ صنعت خودرو كشور گفت: خودروسازي مزيت هاي زيادي دارد كه بايد با همكاري و دست به دست هم دادن بتوانيم اهداف را محقق كنيم.
مهندس يكه زارع افزود: ايران در سال 2018 رتبه دوازدهم توليد خودرو و رتبه دهم فروش را در جهان داشته، در آسيا رتبه پنجم و در منطقه رتبه اول فروش را دارد. در گذشته كشورهاي توسعه يافته 83 درصد توليد جهاني خودرو را خود انجام مي دادند و كشورهاي توسعه نيافته انگيزه لازم براي ورود به اين صنعت را نداشته اند، اما كشورهاي توسعه يافته توليد خود را در سال هاي اخير به كشورهاي درحال توسعه منتقل كرده اند و به اين ترتيب سهم 83 درصدي آنان به 43 درصد كاهش يافته و سهم 10 درصدي كشورهاي درحال توسعه به 53 درصد رسيده است.
وي مهم ترين مساله صنعت خودرو را طراحي پلتفرم دانست و گفت: وقتي كه توانايي طراحي پلتفرم همراه با قواي محركه شامل موتور، گيربكس و اكسل را داشته باشيم مي توانيم ادعا كنيم كه خودروساز هستيم. مهندس يكه زارع خاطرنشان كرد: توانمندي براي اين موضوع وجود دارد اما نياز به سرمايه گذاري داريم.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح كرد: براي خروج از روزمرگي و ارتقاي صنعت كشور بايد سرمايه گذاري لازم صورت گيرد.
مهندس يكه زارع افزود: پيش بيني شده در سال 2030 ميزان 55 درصد موتور خودروها احتراقي خواهد بود كه 45 درصد اين ميزان بنزيني و 10 درصد ديزلي خواهد بود. خودروي هيبريد سهم 35 درصدي خواهد داشت و 10 درصد خودروها نيز برقي خواهند بود.
وي با اشاره به نام گذاري سال با محور اقتصادي توسط مقام معظم رهبري تاكيد كرد: اين كشور را توليد و صادرات نجات مي دهد، بايد محصول صادرات محور توليد كنيم تا بتوانيم نياز ارزي خود را تامين كنيم.
به گزارش ايكوپرس، مهندس هاشم يكه زارع در اولين همايش بين المللي قواي محركه نوين در دانشگاه علم و صنعت گفت: ظرفيت هاي خوبي در خودروسازي و دانشگاه ها وجود دارد كه در صورت تعريف درست مساله مي توان نتايج خوبي هم كسب كرد.
وي درخصوص ارتباط صنعت و دانشگاه و عدم شكل گيري ارتباط مستمر با نتيجه عيني گفت: اگر دانشگاه قابليتي براي پژوهش و نوآوري و ارايه محصول قابل فروش به خودروساز دارد بايد پيشقدم شود، خودروساز نيز زمينه لازم همكاري را فراهم مي كند.
مهندس يكه زارع افزود: متاسفانه ارتباط صنعت و دانشگاه محدود به سمينار و نشست شده و خروجي عملي از آن نديده ايم. ظرفيت هاي بالايي هم در صنعت و هم در دانشگاه وجود دارد كه بايد مورد توجه قرار گيرد.
وي در تبیين اهميت صنعت خودرو از منظر جهاني گفت: در سال 2018 حدود 97 ميليون خودرو با گردش مالي 3 هزار ميليارد دلار در جهان توليد شده كه اين تعداد توسط 70 ميليون نيروي انساني به توليد رسيده است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين كه در سال 2018 حدود يك ميليون و پانصد هزار دستگاه خودرو در ايران توليد شده گفت: براي توليد اين تعداد 4 ميليارد دلار ارز از كشور خارج شده كه در صورت واردات آن بايد 22 ميليارد دلار ارز از كشور خارج مي شد.
وي افزود: با اضافه كردن گردش مالي لوازم يدكي مورد نياز ميزان ارزبري اين تعداد به 27 ميليارد دلار مي‌رسيد، اين رقم برابر با 97 درصد صادرات غيرنفتي، 50 درصد صادرات نفتي و 3/2 برابر بودجه عمراني كشور است.
مهندس يكه زارع اشتغال زايي را از ديگر مزيت هاي خودروسازي خواند و با بيان اين كه به ازاي هر شغل مستقيم پنج شغل غيرمستقيم در اين صنعت ايجاد مي شود گفت: 850 هزار نفر در خودروسازي كشور مشغول به كار هستند.
وي افزود: درحال حاضر هزينه ايجاد هر شغل در كشور دست كم 300 ميليون تومان است كه ايجاد شغل براي 850 هزار نفر 255 هزار ميليارد تومان هزينه دربردارد، درحالي كه اين تعداد اشتغال قبلا ايجاد شده و بايد حفظ شود.
وي با تاكيد بر لزوم حفظ صنعت خودرو كشور گفت: خودروسازي مزيت هاي زيادي دارد كه بايد با همكاري و دست به دست هم دادن بتوانيم اهداف را محقق كنيم.
مهندس يكه زارع افزود: ايران در سال 2018 رتبه دوازدهم توليد خودرو و رتبه دهم فروش را در جهان داشته، در آسيا رتبه پنجم و در منطقه رتبه اول فروش را دارد. در گذشته كشورهاي توسعه يافته 83 درصد توليد جهاني خودرو را خود انجام مي دادند و كشورهاي توسعه نيافته انگيزه لازم براي ورود به اين صنعت را نداشته اند، اما كشورهاي توسعه يافته توليد خود را در سال هاي اخير به كشورهاي درحال توسعه منتقل كرده اند و به اين ترتيب سهم 83 درصدي آنان به 43 درصد كاهش يافته و سهم 10 درصدي كشورهاي درحال توسعه به 53 درصد رسيده است.
وي مهم ترين مساله صنعت خودرو را طراحي پلتفرم دانست و گفت: وقتي كه توانايي طراحي پلتفرم همراه با قواي محركه شامل موتور، گيربكس و اكسل را داشته باشيم مي توانيم ادعا كنيم كه خودروساز هستيم. مهندس يكه زارع خاطرنشان كرد: توانمندي براي اين موضوع وجود دارد اما نياز به سرمايه گذاري داريم.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح كرد: براي خروج از روزمرگي و ارتقاي صنعت كشور بايد سرمايه گذاري لازم صورت گيرد.
مهندس يكه زارع افزود: پيش بيني شده در سال 2030 ميزان 55 درصد موتور خودروها احتراقي خواهد بود كه 45 درصد اين ميزان بنزيني و 10 درصد ديزلي خواهد بود. خودروي هيبريد سهم 35 درصدي خواهد داشت و 10 درصد خودروها نيز برقي خواهند بود.
وي با اشاره به نام گذاري سال با محور اقتصادي توسط مقام معظم رهبري تاكيد كرد: اين كشور را توليد و صادرات نجات مي دهد، بايد محصول صادرات محور توليد كنيم تا بتوانيم نياز ارزي خود را تامين كنيم.
کد مطلب: 103796
