- درمان فوری سرفه با ۶ ترفند خانگی
- اینفوگرافی | جدول فروش سینمای ایران - هفته دوم آبان ۱۴۰۳
- پزشکیان: مشکل از دانشجو و محصل نیست؛ مشکل از رفتار من است
- خبر خوش برای پرستاران/ افزایش سه برابری حقوق در راه است
- حمله موشکی حزب الله به پایگاه دریایی رژیم اسرائیل
- ماکرون: اروپا نباید امنیت خود را برای همیشه به آمریکا بسپارد
- هشدار فلاحت پیشه درباره فعال شدن مکانیسم ماشه و کشیده شدن جنگ به ایران
- زلنسکی: امتیاز دادن به روسیه خودکشی برای اروپاست
- واکنش ظریف به نتیجه انتخابات ریاست جمهوری آمریکا: ایران تحت تاثیر تهدید قرار نمی گیرد اما به احترام توجه می کند
- پرونده‌های کیفری علیه ترامپ بسته می‌شوند
سه شنبه ۳ آبان ۱۴۰۱ ساعت ۰۸:۴۰
واکنش پلیس به تولید خودرو در کشور
سردار سیدتیمور حسینی اظهار کرد: ما نمی‌توانیم ادعا کنیم که در کشور چیزی به اسم خودروساز وجود دارد. آنچه که ما با آن مواجه هستیم مراکزی است که به امر مونتاژ خودرو مشغول هستند و این مونتاژکاران حتی به اصول اولیه مونتاژکاری هم پایبند نیستند.
به گزارش مردم سالاری آنلاین، جانشین رئیس پلیس راهور کشور گفت: نمی‌توانیم ادعا کنیم که در کشور چیزی به اسم خودروساز وجود دارد.
سردار سیدتیمور حسینی اظهار کرد: ما نمی‌توانیم ادعا کنیم که در کشور چیزی به اسم خودروساز وجود دارد. آنچه که ما با آن مواجه هستیم مراکزی است که به امر مونتاژ خودرو مشغول هستند و این مونتاژکاران حتی به اصول اولیه مونتاژکاری هم پایبند نیستند لذا در این ساختار و فرآیند معیوب و معماری غلط ما نمی‌توانیم انتظار داشته باشیم که در عملکرد این دوستان تغییری ایجاد شود و ما شاهد ارتقاء کیفیت در این زمینه باشیم.
وی بیان کرد: هر تصادف محصول یک رفتار ناهنجار یا به عبارتی محصول یک تخلف است پس در تصادفات عمدتاً نقش عامل انسانی موجب وقوع آن سانحه می‌شود، اما شرایطی وجود دارد که نقص راه یا وسیله نقلیه باعث وقوع تصادف به طور مستقیم و یا تشدید خسارات و آسیب‌ها می‌گردند که در این صورت براساس تبصره ۳ ماده ۱۴ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، کارشناس براساس تشخیص به دستگاه متولی مربوطه، سهم تقصیر حتی تا ۱۰۰ درصد خواهد داد.
سردار حسینی گفت: بیش از ۳ هزار نقطه حادثه خیز در محورهای مواصلاتی کشور وجود دارد، راه به عنوان یک مولفه در معرض فرسودگی و استهلاک نیاز به رسیدگی و بهسازی دارد، می‌توان گفت یکی از مشکلات جدی امروز در حوزه ایمنی راه، عدم اختصاص بودجه کافی به منظور بهسازی و مرمت راه‌های موجود است
وی بیان کرد: اعمال دقیق مقررات در کنار آموزش به نهادینه شدن رفتارهای درست اجتماعی و سپس رفتارهای درست ترافیکی و رانندگی منجر خواهد شد.به این ترتیب می‌بینیم که دستگاه‌های بسیار متنوعی در امر آموزش نقش و سهم دارند که با کمال تأسف کمترین اقدامی را در این زمینه شاهد هستیم.
سردار سیدتیمور حسینی اظهار کرد: ما نمی‌توانیم ادعا کنیم که در کشور چیزی به اسم خودروساز وجود دارد. آنچه که ما با آن مواجه هستیم مراکزی است که به امر مونتاژ خودرو مشغول هستند و این مونتاژکاران حتی به اصول اولیه مونتاژکاری هم پایبند نیستند لذا در این ساختار و فرآیند معیوب و معماری غلط ما نمی‌توانیم انتظار داشته باشیم که در عملکرد این دوستان تغییری ایجاد شود و ما شاهد ارتقاء کیفیت در این زمینه باشیم.
وی بیان کرد: هر تصادف محصول یک رفتار ناهنجار یا به عبارتی محصول یک تخلف است پس در تصادفات عمدتاً نقش عامل انسانی موجب وقوع آن سانحه می‌شود، اما شرایطی وجود دارد که نقص راه یا وسیله نقلیه باعث وقوع تصادف به طور مستقیم و یا تشدید خسارات و آسیب‌ها می‌گردند که در این صورت براساس تبصره ۳ ماده ۱۴ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، کارشناس براساس تشخیص به دستگاه متولی مربوطه، سهم تقصیر حتی تا ۱۰۰ درصد خواهد داد.
سردار حسینی گفت: بیش از ۳ هزار نقطه حادثه خیز در محورهای مواصلاتی کشور وجود دارد، راه به عنوان یک مولفه در معرض فرسودگی و استهلاک نیاز به رسیدگی و بهسازی دارد، می‌توان گفت یکی از مشکلات جدی امروز در حوزه ایمنی راه، عدم اختصاص بودجه کافی به منظور بهسازی و مرمت راه‌های موجود است
وی بیان کرد: اعمال دقیق مقررات در کنار آموزش به نهادینه شدن رفتارهای درست اجتماعی و سپس رفتارهای درست ترافیکی و رانندگی منجر خواهد شد.به این ترتیب می‌بینیم که دستگاه‌های بسیار متنوعی در امر آموزش نقش و سهم دارند که با کمال تأسف کمترین اقدامی را در این زمینه شاهد هستیم.
کد مطلب: 178350
